“並行港”物流模式首票試點業務在湛江成功落地
9月26日,廣東湛江港寶滿集裝箱碼頭上,裝載著外貿出口貨物白卡紙、印刷紙等紙製品和內貿貨物豆粕的“南航757”輪,在解掉最後一根纜繩後,鳴笛啓航駛往海南洋浦港。這標誌著“並行港”物流模式改革試點首票業務成功落地,為湛江服務粵港澳大灣區和海南自貿港聯動發展增添新載體。湛江市市長曾進澤、湛江海關關長黃國華、招商港口首席執行官徐頌等見證“並行港”物流模式改革試點正式啓動。
據悉,“南航757”輪將在洋浦港卸下需經洋浦港中轉出口東南亞的部分紙製品及內貿貨物豆粕,並續裝上海南的內貿貨物後,繼續前往深圳蛇口港。在蛇口港,外貿貨物將被過駁到遠洋直航班輪上,啓程出口土耳其、希臘等國。
“並行港”物流模式是由湛江海關會同深圳海關、海口海關,聯動深圳、湛江、海南三地港口,在海關總署的指導下,積極探索發揮湛江連接粵港澳大灣區和海南自貿港區位優勢,打造的海上“環線班輪”集成創新改革。該模式下,三地企業可以在同一班輪上自主集拼內貿外貿、進口出口、空箱重箱等6類貨物,在三地試點港口(深圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港)間根據物流需求隨裝隨卸,實現“內外貿一體化並行、水陸多式聯運並行、港口間多向餵給並行”,通過共享航線資源,最大限度提升三地港口間船舶的裝載率,大幅降低集裝箱物流成本,實現貨物高效集拼分撥,更便利地“買全球”“賣全球”“通全球”。
據瞭解,為保障改革既能“放得活”又能“管得住”,湛江海關充分運用智慧海關建設成果,創新“三關合作、一地通關”機制,開發“並行港”物流模式配套的技術系統,通過打造“港口版”ERP聯網監管,以內外數據的交叉驗證、關聯運算、智能分析,實現智能、精准、順勢監管,做到“一次報關、一次查驗、一次放行”,進一步提高通關效率,提升貿易便利化水平。同時,三關、三地港口分別簽訂了聯繫配合辦法和合作協議,進一步深化合作,保障“並行港”物流模式順暢運行。
據港口和航運企業測算,預計“並行港”物流模式成熟運營後,三港間船舶的裝載率將由當前的30%提升到最高80%,投入運力將減少50%以上,集裝箱物流成本也將大幅降低。深湛瓊三地間區域物流更為順暢,將實現以物流促貿易、以貿易促產業、以產業促發展的良好效應,帶動瓊州海峽區域一體化高質量發展,為粵港澳大灣區和海南自貿港聯動發展增添新動能。
湛江海關、深圳海關、海口海關、招商港口、海南港航控股有限公司、華南中遠海運集裝箱運輸有限公司,湛江出入境邊防檢查站,湛江海事局,湛江市商務局、交通局、發改局、工信局等相關單位負責人參加當日活動。