招商局港口2020上半年海内外业务协同发展 实现逆势增长

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发布时间:2020-08-28

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招商局港口2020上半年海内外业务协同发展,实现逆势增长

招商局港口控股有限公司(「招商局港口」或「本公司」,香港联交所股份代号00144)董事会欣然宣布本公司及其附属公司(「本集团」)截至2020年6月30日止之半年业绩。

8月28日,招商局港口在深圳举行了2020年中期业绩视频直播线上记者会。招商局集团副总经理、招商局港口董事会主席邓仁杰主持会议,招商局港口董事总经理白景涛介绍中期业绩,邓仁杰和白景涛及副总经理陆永新、财务管理部总经理孙力干共同回答了记者所关心的问题。

邓仁杰表示:“自今年第二季度以来,中国经济改善势头强劲,货物贸易增长迅速。7月份,随着疫情影响逐渐减弱及新增项目带动,招商局港口集装箱吞吐量比六月份增长了9.4%,比去年同期增长14.4%。伴随全球复工复产持续推进,加上下半年传统航运旺季的来临,集装箱运输需求将逐步恢复。本集团在加强防疫抗疫的同时推动复工复产,力争维持港口业务保持平稳发展、全年利润增长力争符合预期。”

被问到国内“内循环”政策对港口业的影响,白景涛指出:“内循环政策将带动中国内贸市场,对港口业是利好消息。在‘内外双循环’政策提出来之前,招商局集团已经入股了辽宁港口集团,招商局港口通过国内完善的枢纽布局,已经开通并优化多条「南北通道」精品航线,抢抓‘双循环’的政策先机,在提供优质服务的同时增加本集团的经济效益。”

谈及招商局港口的未来投资计划,陆永新表示:“未来,招商局港口将按照「东西路线、南北路线、一带一路沿线」的海外布局方向,重点关注东南亚、南亚、非洲地区,在商业可行的前提下谨慎寻找合适的投资机会,另外,将研究继续引入能为本集团带来协同效应的战略投资者。”

在被问到公司财务状况时,孙力干认为:“2020上半年资本开支分为两部分,当中包括新项目投资30多亿港元和固定资产投资6.8亿港元。下半年本公司将继续做好质效提升工作,增加经营性收益,同时把控好新项目与固定资产的投资节奏,通过引进新的战略投资者和资本运作等方式增加现金收益。”

邓仁杰强调:“美国对香港贸易取消双税收优惠制裁对港口业的影响甚微。香港是国际中转港,港口业务来自世界各地,招商局港口在香港投资的港口资产2019年完成集装箱吞吐量约560万标箱,对于公司每年过亿的箱量来讲,制裁对本公司整体业务基本没有影响。”

本集团2020年中期业绩概况:

l 完成集装箱吞吐量5,487万TEU(2019上半年:5,456万TEU),同比增长0.6%

l 完成散杂货吞吐量1.99亿吨(2019上半年:2.23亿吨),同比下降10.9%

l 收入为港币40.77亿港元(2019上半年:港币44.64亿元),同比下降8.7%

Ø 港口业务收入37.86亿港元(2019上半年:港币41.45亿元),同比下降8.7%

l 经常性溢利14.09亿港元(2019上半年:港币20.45亿元), 同比下降31.1%

Ø 港口业务经常性溢利22.14亿港元(2019上半年:港币26.51亿元),同比下降16.5%                    

l 中期普通股股息每股18港仙 (2019上半年:每股22港仙)

2020年上半年,尽管新冠肺炎疫情对全球经济与贸易造成了巨大冲击,全球集装箱海运需求大幅下滑;但是本集团克服困难,坚定信念,以「提升核心能力、坚持质效并举、把握时代机遇、迈向世界一流」为总体工作思路,从母港建设、海外业务、综合开发、创新发展、资本运作、运营管理、市场商务七个方面进行重点突破。过去半年来,积极推动落实各项重点工作,力争本集团港口核心业务转型升级。2020年上半年,本集团港口项目共完成集装箱吞吐量5,487万TEU,较上年同期逆势增长0.6%;港口散杂货业务完成吞吐量1.99亿吨,较上年减少10.9%。

截至2020年6月30日止,本集团收入港币40.77亿元,同比下降8.7%。归属于本公司权益持有者之溢利为港币15.46亿元,其中包括本集团于期内因政府收回位于汕头之若干地块之拆迁补偿净收益(税后)港币2.77亿元,上年同期则包括本集团因政府收回位于前海之若干地块之拆迁补偿净收益(税后)港币32.81亿元及视为出售一间合营公司权益之收益约港币4.56亿元。受到新冠肺炎疫情影响, 本集团收入下降,加之分占联营公司利润减少,导致经常性溢利注1同比减少31.1%至港币14.09亿元;其中,港口核心业务经常性溢利为港币22.14亿元,同比减少16.5%。

本公司董事会为回馈股东一贯的支持,建议派发2020年度中期普通股股息每股18港仙,派息率为42%。股东可以选择现金或者以股代息的方式收取股息。


附表:2020上半年招商局港口集装箱吞吐量一览



                                        

国内内贸业务逆势增长 海外新增码头带来贡献

2020年上半年,进出口需求受新冠肺炎疫情全球蔓延的影响,本集团港口项目共完成集装箱吞吐量5,487万TEU,同比增长0.6%。其中,中国内地、香港及台湾港口项目合共完成集装箱吞吐量4,263万TEU,同比下降3.3%;由于本集团持续推进提质增效工作,利用“南北呼应”的港口布局优势,持续优化业务结构,湛江港、汕头港在内贸集装箱吞吐量的带动下实现逆势增长;顺德港自2019年7月起开展外贸业务后,外贸业务量稳步提升,集装箱吞吐量同比逆势增长37.8%。

海外地区港口项目共完成集装箱吞吐量1,224万TEU,同比增长16.6%,主要受益于Terminal Link SAS (「Terminal Link」)于3月26日完成收购8个码头后新增吞吐量贡献,以及在多哥的Lomé Container Terminal S.A.(「LCT」)和在巴西的TCP Participações S.A. (「TCP」)的吞吐量增长。

本集团港口散杂货业务受新冠肺炎疫情冲击,加之部分地区当地环保政策的影响,散杂货吞吐量达1.99亿吨,同比下降10.9%。其中,中国内地港口项目共完成散杂货吞吐量1.96亿吨,同比下降10.9%;海外项目完成散杂货吞吐量305万吨。

国内外母港转型升级 海外布局进一步优化

上半年在母港建设方面,本集团始终以「建设世界一流强港」为战略目标,通过数字化、智能化等新型技术,集中力量推进强港工程建设。在海外业务方面,通过新增码头和优化全球港口布局,使原有海外项目与内地发挥协同作用,大多数项目有良好表现。

在内地母港建设方面,深圳西部港区加快一体化进程,提升客户服务水平;通过拓展进口水果冷冻柜业务,吸引更多东南亚精品航线挂靠港区,推动形成了区域聚集效益;持续推进深圳西部的航道建设,完成深圳西部公共航道第二、三标段的交工验收、加快推进出海航道二期工程,争取尽快实现铜鼓航道夜航常态化,以提升港区的通航能力和竞争力;海星智慧港改造项目正式更名为「妈湾智慧港项目」,港区改造工程也按计划稳步进行中。

在斯里兰卡海外母港建设方面,本集团始终坚持以市场为导向,积极扩大业务种类和腹地辐射范围,提升服务能力,扩展增值服务。CICT通过良好的商务运作,成功地争取了多条大型班轮航线首航挂靠,进一步保证了业务量,丰富了航线布局。汉班托塔港于今年4月份迎来了首艘燃料油船舶靠泊卸货,正式启动船舶燃料油加油业务,为货轮和远洋渔船提供低硫燃料油补给。

海外港口布局进一步得到优化。本集团通过Terminal Link于今年3月26日完成 10个目标码头中8个码头股权的收购。通过该项投资,本集团的港口业务拓展至东南亚、南亚、欧洲、加勒比海等地,进一步完善了全球港口网路布局。

推进海外园区合作共建 加强国内外战略合作

    上半年,本集团在海外园区综合开发方面持续推进,入园企业持续增长。在海外项目资本运作方面,通过引入新的战略投资者,促进了当地港口项目的可持续发展,成效显著。

在海外综合开发方面,本集团积极推进「前港-中区-后城」综合开发模式在当地的落地。2020年上半年,汉班托塔港持续推进招商引资工作;吉布提国际自由贸易区不断提升为客户提供增值服务的能力,提高服务水平,截至6月底,已入园企业达83家,来自多个不同国家和地区,总出租面积占总面积的12%。

在海外项目的资本运作方面,以盘活存量资产、优化资产结构为工作思路,继2019年底为在巴西的TCP项目引入战略投资者中非及中葡基金之后,本集团今年继续为汉班托塔港引入了新的战略投资者-福建省交通海丝投资管理有限公司。通过发挥各股东国内外港口交通的资源优势,与汉班托塔港发展形成协同效应,实现汉班托塔港的长期可持续发展。

积极推进数字化建设 打造「数字招商港口」

在创新发展方面,本集团积极推进数字化战略在各港口的落地,并取得实质进展。“招商ePort”项目在海内外持续获认可,妈湾智慧港建设加速推进,为下一步港口核心业务的飞跃发展奠定基础。

「招商ePort」项目已完成漳州码头、湛江港等口岸的产品上线及产品融合的技术实施工作;7月初与希腊塞萨洛尼基港务局签订了CTOS项目合同,并以此为契机推进「招商芯」平台在欧洲港口和物流行业的应用拓展;完成「粤港澳大湾区港口物流及贸易便利化区块链平台」项目签约,通过推进物流和通关数据上链,从而推进珠三角组合港创新业务模式,提升贸易物流便利化,未来将整体纳入「招商ePort」平台运营,并逐步推广复制到其他港口。

本集团的智慧港项目如期推进,智慧管理水平得到持续提升。围绕招商芯、招商ePort、AI人工智能、5G應用、北斗高精定位系統、自動化、智慧口岸、區塊鏈、綠色低碳共九大智慧元素,妈湾智慧港项目稳步推进,并取得阶段性成果;湛江港智慧散杂货码头项目按计划推进,项目将致力于打造传统散杂货码头自动化改造的体系方案;启动「智慧管理平台」项目,提供运营、管控、监测、决策和服务等全方位的智慧赋能,全面提升本集团的智慧管理水平。

在创新战略的实施过程中,本集团非常重视发挥与新经济领军企业开展战略合作,发挥双方的协同效应,加快港口转型升级进程。为此,在上半年相继与阿里巴巴、腾讯等互联网头部企业签署相关战略合作框架协定,共同打造数字化港口物流生态圈。

勇担社会责任 为抗疫防疫物资打通绿色通道

2020年突然爆发的新冠疫情,对全球各行各业都造成严重冲击,本集团勇于担当社会责任,在自身积极采取有效防控措施的同时,确保港口生产正常运行,尤其为载有疫情防控物资的船舶开辟绿色通道,实行优先靠离泊、优先作业、优先集疏运,确保疫情防控物资的快速提运,发挥港口企业对疫情防控物资运输的积极作用。对于涉及疫情防控物资的内外贸进港普通重箱等,本集团成员企业还予以库场使用费的减免,在疫情特殊时期与客户共克时艰。同时,本集团向斯里兰卡、吉布提、孟加拉等国家捐献防疫物资。

下半年积极把握机遇 进一步增强核心竞争力

2020年是港口业面临严峻考验的一年。全球经贸发展面临新冠疫情、地缘政治争端、全球经济衰退等多方面的压力;但新兴市场的发展、尤其是中国主要区域疫情形势的逐步好转也将为港口业务的复苏带来新的机遇;数字化、智慧化等新兴技术在港口的广泛应用,必将为打造「世界一流强港」创造新的发展契机。

2020年下半年,本集团将在持续加强防疫抗疫的同时,积极推动复工复产,把握机遇,积极进取,未来将持续在改革创新中深挖潜能,不断增强企业的核心竞争力,提升盈利能力,一如既往地追求股东利益最大化,并在努力为股东创造更好回报的同时,为本集团各利益相关方创造价值。

 

注1:剔除非经常性税后收益的归属于本公司权益持有者之溢利。非经常性收益包括2020年上半年按公允价值计量且其变动计入损益的金融资产及负债公允价值之变动、投资物业公允价值之变动、及收回位于汕头之若干地块之拆迁补偿净收益;2019年上半年按公允价值计量且其变动计入损益的金融资产及负债公允价值之变动、投资物业公允价值之变动、视为出售一间合营公司权益之收益及收回位于前海之若干地块之拆迁补偿收益。